美国：酒后驾车一经查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。司机血液中酒精浓度超过0.06%，无条件吊销其驾照，并将酒后开车的驾驶员送医疗部门，专门看护那些住院的交通事故受害者；司机血液中酒精含量超过0.1%，则以“醉驾”论处。如属首次“醉驾”，除罚款250—400美元外，还要判处坐牢6个月。倘若“醉驾”被吊销执照后，仍继续驾车，则罚款500美元，或坐牢一年。美国有些州，还将“醉驾”视为“蓄意谋杀”而定罪，对于交通肇事致人之死者，最高刑罚可判处死刑。

　　日本：纵使无伤亡事故发生，“醉驾”者最高亦可处拘役3年。当驾驶员血液中酒精浓度超过0. 05%时，要判两年以下劳役，罚款5万日元，吊销驾驶执照，同时追究向驾驶员供酒者的责任。醉酒开车两次以上，要处六个月的徒刑。今年5月，日本福冈对一起酒后驾车致人死亡案，以“危险驾驶致死伤害罪”定刑，判决监禁肇事者20年。

　　法国：对酒后驾车，相关法律规定，即使属微醉，司机的驾驶证也会被当场注销。如醉酒司机导致其他人死亡就会直接被判入狱，如导致受害者受伤，司机将支付巨额赔偿。

　　澳大利亚：对醉酒驾驶员，如系初犯，罚款10美元；如系重犯，要处10年有期徒刑。除判刑之外，还要把驾驶员的姓名登载在报纸上的《酒醉与入狱》标题下示众。在新南威尔士州，血液酒精浓度超过0.2％。，就将受到最高1年坐监的刑罚。

　　在我国，尽管人们无法从车窗外分辨出哪个驾车者是“醉驾”司机，但各地屡屡传出的“醉驾”伤人消息，不免令每一位出行者心怀恐惧。“醉驾”者为何敢上路，其原因有三：

　　一是公众教育缺失，交通安全意识培养不到位。纵观“醉驾”前后涉及的方方面面，不论是作为消费场所的酒吧、饭店，还是作为消费者的驾车者、坐车者，对“醉驾”无一不是抱有“无所谓”的态度。显然，我们的社会尚未形成“酒后不驾车”的氛围。而这种安全意识的培养，应该是从学校，包括大学、中学、小学，甚至幼儿园做起的。国外的经验已经证明了这一点。

　　二是社会公德缺乏。尽管交警部门几乎天天严查酒后驾车，但“道高一尺，魔高一丈。”一些饭店甚至推出“提醒”服务——安排专人在饭店周围路口查看是否有交警执法，并提醒饮酒后的驾驶员逐一避开周边易被检查的路线。在媒体曝光的酒后驾车肇事案中，有很多肇事车辆已有多次交通违章纪录。但一些“醉驾”者仍然抱着“钱能摆平一切”、“出事后钱搞定”的心理不放，不但反映了自身缺乏起码的道德意识，也反映了整个社会公德的缺失。

　　三是违法成本低，法律对“醉驾”者惩治力度不够。各个城市路口成千上万，即使交警夜夜检、日日查，“醉驾”被查的概率仍然很低。目前，我国对“醉驾”等违法行为规定的最重处罚为治安拘留15天、罚款2000元、扣证6个月和记12分。只有发生重大交通事故致人重伤或死亡的，才会被追究刑事责任。